Первоначальные затраты на строительство первой фазы тайско-японской высокоскоростной железной дороги от Бангкока до Пхитсанулока оцениваются в 270 миллиардов батов, говорит министр транспорта Таиланда Аркхом Термпиттайпайзит.
Г-н Аркхом сказал, что планы по этапу должны быть представлены в кабинет для рассмотрения в этом году.
380-километровый маршрут из Бангкока в Пхитсанулок является частью проекта между Таиландом и Японией по строительству высокоскоростной железной дороги, соединяющей столицу с Чиангмаем.
Маршрут Бангкок-Пхитсанулок обсуждался вчера 8 сентября 2017 года на встрече между Министерством транспорта Таиланда и представителями Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (МЛИТ).
Вторая фаза, связывающая Пхисанулок с Чиангмаем, не обсуждалась на встрече, сказал г-н Аркхом.
Он сказал, что первоначальная стоимость в 270 миллиардов батов была основана на оценке, связанной с предлагаемой Японией инвестиционной стратегией проекта.
«Тип инвестиций, которые они предлагают, предполагает очень высокие первоначальные инвестиции и низкие общие затраты на обслуживание», - сказал г-н Аркхом. Он добавил, что эта цифра может измениться после того, как японское министерство представит в этом году исследовательский отчет по проекту министерству транспорта Таиланда.
После того, как отчет будет представлен, этап проектирования для участка Бангкок-Пхитсанулок начнется в следующем году, сказал г-н Аркхом.
Он сказал, что главные станции по маршруту будут включать Дон Муанг, Лоп Бури, Накхон Саван, Фичит, Пхицанулок и Сукхотай.
«Если все будет идти по плану, строительство начнется в 2019 году», - сказал Аркхом. «Строительство может занять от четырех до пяти лет, а сервис начнется в 2022 году».
Он также отметил, что первый этап проекта может помочь экономике местных общин расти на 14,7%.
Он сказал, что MLIT попросили конкретно указать, как железная дорога поможет развить районы, окружающие вокзалы, особенно в городских районах.
Г-н Аркхом уточнил, что, хотя проект является правительственным для совместных усилий правительств двух стран, тем не менее Таиланд и Япония все еще обсуждают вопрос о том, смогут ли частные компании инвестировать в проект.
Татьяна Марканова
