Филиппины могут похвастаться второй быстро растущей экономикой в Азии, Малайзия опубликовала свои лучшие показатели роста более чем за два года, а Таиланд - более чем за четырех года. Эксперты считают, что этот рост подпитывается Китаем, чье расширение экономического присутствия подкрепляет фундаментальные слабости Юго-Восточной Азии. 

                              Президент Китая Си Цзиньпин, справа, приветствует премьер-министра Таиланда Прайут Чан-оча перед групповым фото встречи стран с развивающимся рынком и развивающимися странами на саммите БРИКС в Сямыне, Китай, во вторник. (Фотография AP)

Китай продолжает вкладывать деньги в Юго-Восточную Азию - значительная часть из них связана с инфраструктурными проектами, в рамках инициатив Президента Си Цзиньпина по проекту «Пояс и дорога».

Китайские туристы также стекаются на пляжи, храмы и торговые центры по всему региону. И торговля растет.

Согласно расчетам Рейтер, экспорт в Китай из Индонезии и Малайзии вырос в первом полугодии более чем на 40%; из Таиланда и Сингапура это было почти 30%, и более 20% из Филиппин. 

Китай вкладывает значительные средства в инфраструктуру и недвижимость в регионе и покупает такие товары, как рис, пальмовое масло, каучук и уголь. Он также покупает электронные компоненты и оборудование из таких стран, как Малайзия, Таиланд и Сингапур.

Иными словами, все, от дешевых футболок до элитных телекоммуникационных систем.

Так как вся эта экономическая деятельность относится к региону, она также может представлять политические проблемы, поскольку страны сталкиваются с Китаем по таким вопросам, как его претензии к Вьетнаму и Филлипинам в Южно-Китайском море. И это повышает риск того, что Китай может применить экономическое давление, чтобы добиться своего.

«Большой рост экспорта АСЕАН в Китай увеличил потенциальную уязвимость к геополитическим рискам», - сказал Раджив Бисвас, главный экономист Азиатско-Тихоокеанского региона для IHS Markit.

Опыт Южной Кореи

Чтобы увидеть, как это действует, страны Юго-Восточной Азии могут посмотреть на опыт Южной Кореи.

Развертывание в Южной Корее системы противоракетной обороны США против Китая привело к резкому сокращению числа китайских туристов. Южнокорейские компании, занимающиеся бизнесом в Китае, такие как Lotte Group и Hyundai, также пострадали в результате дипломатических событий.

«Пример Южной Кореи - это изюминка того, как геополитическая уязвимость к Китаю может увеличиться по мере расширения двусторонних экономических отношений», - сказал г-н Бисвас.

Филиппины оказались подвергнуты китайскому запрету на свои плоды в 2012 году после оспаривания морских требований Китая. Запрет был снят только в прошлом году, поскольку президент Родриго Дутерте принял более дружескую позицию в отношении Пекина.

«Любой сектор, который у вас есть с большой экспозицией, - туризм в Таиланде, бананы из Филиппин, уголь из Индонезии - уязвим», - сказал датчанин Чаморро, старший партнер и глава Юго-Восточной Азии по контролю рисков, консультант по глобальным рискам , «Вы можете себе представить, как Китаю было бы легко остановить или помешать».

Лидеры правящей партии Малайзии в прошлом году выразили озабоченность по поводу того, что премьер-министр Наджиб Разак заключил сделку стоимостью 34 млрд долларов в поездке в Пекин, заявив, что она открыла дверь для более прямого влияния Китая на дела Малайзии, кроме того, что обложила страну долгами в миллиарды долларов. 

Планируемое железнодорожное сообщение с размером инвестиций 5,5 млрд. долл. США через Таиланд из южного Китая также пострадало от сопротивления, а тайские критики, нацеленные на то, что они сказали, были возмущены чрезмерными требованиями Пекина и неблагоприятным финансированием. Тем не менее, кабинет Таиланда в июле одобрил строительство первого этапа проекта.

Проверки и противовесы

Также была популярная оппозиция таким сделкам по всему региону, что привело к повышению доли лидеров.

В Мьянме китайский трубопровод стоимостью 10 миллиардов долларов, связанный с проектом «Пояс и дорога», вызвал гневные протесты в мае. Три года назад развертывание китайской нефтяной вышки в оспариваемых водах в Южно-Китайском море вызвало антикитайские беспорядки во Вьетнаме.

«Вы можете видеть больше общественного протеста», - сказала Санчита Басу Дас, ведущий научный сотрудник по экономическим вопросам в Центре исследований Асеан в Институте ИСЕАС-Юсуф Ишак в Сингапуре.

«Это - противовесы для некоторых из этих стран, особенно тех, где лидеры избираются на определенное количество лет. И Китай тоже будет помнить об этом», - сказала она. 

Растущая зависимость

Растущая экономическая зависимость от Китая представляет собой еще одну проблему для стран региона, в этом есть основные уязвимости.

Рост потребления отстает в таких странах, как Индонезия и Филиппины, которые зависят от внутреннего спроса, даже когда они показали рост на 5% и 6,5% во втором квартале. И инвестиции из других источников, кроме Китая, замедляются. 

Индонезия, которая отставала от своих региональных сверстников, снизила процентные ставки в прошлом месяце.

В Таиланде, где во втором квартале экономика выросла на 3,7%, в последние месяцы бат усиливался, оказывая давление на экспортеров, в то время как филиппинское песо ослабляло обеспокоенность по поводу сокращения сальдо текущего счета текущих операций страны.

Если бы в Китае произошел спад, это могло бы иметь серьезные волновые эффекты в странах, зависящих от экспорта, таких как Таиланд и Малайзия. Малайзия выросла на 5,8% в апреле-июне.

«Страны Юго-Восточной Азии становятся все более зависимыми от Китая», - сказал Жан-Чарльз Самбор, заместитель главы BNP Paribas Asset Management. Событие, такое как резкое замедление в Китае, может иметь «очень значительный побочный эффект», - сказал он, сославшись на экспорт, финансирование и инвестиции.

На данный момент китайская экономика остается сильной. 

Данные из Министерства торговли Китая показывают, что прямые инвестиции в глобальном масштабе почти вдвое сократились в первом полугодии. Но данные Американского института предпринимательства показывают, что китайские инвестиции и контракты на строительство составили 13,46 млрд. долл. США в тот период, почти не изменившись по сравнению с годом ранее.

Первоначальные этапы железной дороги на восточном побережье Малайзии, в которых China Communications Construction Company уже вложили 2 миллиарда долларов, по данным, является одним из самых громких инвестиций.

Другие инвестиции, многие из которых связаны с инициативой «Пояс и дорога», включают энергетические проекты в Лаосе, Камбодже и Филиппинах, еще одно крупное инвестирование в железные дороги в Индонезии и покупки недвижимости в регионе.

На этой неделе Таиланд подписал контракты на сумму 5,2 млрд. бат с государственными предприятиями Китая для реализации высокоскоростного железнодорожного проекта с Китаем.

«Несмотря на недавнее введение ограничений на исходящие инвестиции, китайские инвестиции в Юго-Восточной Азии, вероятно, останутся сильными в ближайшие годы», - сказал Стивен Смит, ведущий партнер Deloitte Access Economics.

«Китайские власти, похоже, по-прежнему твердо привержены инвестициям в проекты, связанные с инициативой  Пояс и дорога ».

Татьяна Марканова, по материалам Бангкокпост