Национальный перевозчик Thai Airways International сообщил о ежеквартальной операционной прибыли, но предупредил, что конкуренция, скорее всего, активизируется после того, как в прошлом месяце орган ООН снял запрет на новые международные рейсы с участием таиландских перевозчиков.

Недорогие конкуренты Thai Vietjet, NokScoot и Thai AirAsia X заявили, что планируют добавить рейсы в пункты назначения в Азии, увеличивая давление на национального перевозчика. Singapore Airlines и Cathay Pacific Airways уже сообщили о падении цен на билеты.

Thai Airways, 51% акций которой принадлежит правительству, за третий квартал, закончившийся 30 сентября, с операционной прибылью в размере 739 миллионов батов (22,33 миллиона долларов США), потеряв 836 миллионов батов годом ранее.

Выручка выросла на 6,3% до 46,9 млрд. Бат, поскольку она увеличила пропускную способность и заполнила более высокий процент мест, но сообщила о снижении средних тарифов на 7,5%.

Авиакомпания заявила, что конкуренция, скорее всего, будет усиливаться по мере открытия новых маршрутов, а отрасль столкнулась с нехваткой подготовленных пилотов, бортпроводников, инженеров и техников.

«Операционная среда для операторов с полным спектром услуг в азиатском регионе остается очень сложной, особенно на международных маршрутах, учитывая интенсивную ценовую конкуренцию и мощные дополнения как от недорогих перевозчиков, так и от других перевозчиков с полным спектром услуг», - сказал аналитик DBS Пол Юн, добавив, что более высокие цены на топливо также будут проблемой.

Расходы Thai Airways выросли на 2,7% в третьем квартале, поскольку цены на авиационное топливо выросли, и правительство начало взимать налог с реактивного топлива на внутренние маршруты.

В понедельник акции авиакомпании торговались на 1,7%.

Международная организация гражданской авиации ООН в октябре подняла красный флаг против Таиланда по вопросам безопасности полетов, что позволило перевозчикам из Таиланда добавить новые международные маршруты.

Thai Airways в понедельник заявила, что планирует добавить частоты на рейсах из своего центра Бангкока в Брюссель, Осло и Окленд и расширить маршруты в Юго-Восточной Азии, которыми управляет бюджетная Thai Smile.

«Thai Airways должна сосредоточиться на прибыльных маршрутах, таких как Япония и премиальные предложения», - сказал Chakrit Puchchpan, исполнительный вице-президент MFC Asset Management, владеющий акциями авиакомпании.

В связи с ухудшением ситуации с более старыми самолетами и потерями в иностранной валюте Thai Airways сообщила о чистом убытке в размере 1,8 млрд. Батов за квартал, что больше, чем чистый убыток в 1,6 млрд. Батов год назад.

Другие тайские авиалинии также сообщили о сложных условиях в квартале, закончившемся 30 сентября, из-за более высоких цен на топливо.