Москва. 23 Сентября 2019 года. Понедельник
ЦБ РФ   $ 63.8487    € 70.5975
proprotein

Турецкая компания ООО «Ичташ» выразила готовность стать концессионером проекта по созданию системы скоростного легкорельсового транспорта (ЛРТ) в Воронеже. Об этом «Абирегу» сообщил директор Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов (АИР) Алексей Антиликаторов.

voronez

«Это очень крупная компания, они рассматривают проекты, минимальная планка вложений по которым не меньше 10 млрд рублей. Они заинтересованы в проекте, и мы договорились, что будем разрабатывать при их участии технико-экономическое обоснование. Такие партнеры нам нужны, учитывая, что у них есть опыт по строительству железнодорожных путей сообщения», – рассказал Алексей Антиликаторов.

Он также отметил, что помимо «Ичташ» в качестве потенциальных концессионеров рассматриваются еще пять компаний. «Мы со всеми ведем консультации, потому что цена ошибки слишком велика: объем вложений – 50 млрд рублей. Нам нужен самый опытный, самый лучший концессионер. И если компании хотят получить право на строительство, то им придется побороться за него на конкурсной основе», – отметил господин Антиликаторов.

Встреча с директором по развитию бизнеса «Ичташ» Марией Ярмальчук прошла 28 мая, в ней приняли участие зампредседателя правительства Воронежской области Алексей Аксенов, Алексей Антиликаторов и заместитель руководителя управления главы Воронежа Надежда Кашева.

Стоит отметить, что ООО «Ичташ» зарегистрировано за восемь дней до вышеописанной встречи – 20 мая 2019 года. Учредителем ООО «Ичташ» является турецкое АО «Идж ичташ иншаат санайи ве тиджарет аноним ширкети». Гендиректор – Донмез Халиль Ибрахим. Уставный капитал равен 1 млн рублей.

                                                           АО «Идж ичташ иншаат санайи ве тиджарет аноним ширкети» зарегистрировано в 1980 году в Турции. По собственным данным, вторая по величине турецкая строительная компания. В России компания участвует в проекте по строительству легкорельсового метро в Санкт-Петербурге, а также выступает генподрядчиком строительства участка платной трассы М11 (Москва – Санкт-Петербург).

Напомним, сейчас подготовкой к проектированию воронежского метро занимается управление по развитию легкорельсового транспорта в составе АИР. До подключения АИРа к вопросу проект обоснования легкорельсового метро в Воронеже за 11,7 млн рублей разработало ООО «Киносарг» Игоря Березина. Однако презентованный проект не нашел отклика ни у общественников, ни у заказчиков. Управление строительной политики администрации Воронежа обратилось в арбитражный суд с требованием взыскать с «Киносарга» 10 млн рублей, из-за того что проект не прошел госэкспертизу, что привело к срыву сроков.

При участии АИРа к проекту ЛРТ были привлечены японские специалисты. В декабре 2018 года заместитель министра транспорта и туризма Японии Фумихико Юки в рамках рабочей встречи проинформировал мэра Воронежа Вадима Кстенина, что японская сторона готова оказать поддержку в разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства легкорельсового транспорта. Уже в апреле 2019 года Вадим Кстенин пообещал разработать ТЭО проекта в течение двух лет, несмотря на скептицизм японских партнеров по отношению к столь коротким срокам.

Источник: Абирег.ru

 

 


Опубликовано: Воскресенье. 02 Июня 2019 года
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ ...

Среда. 29 Августа 2018 года
Пятница. 22 Декабря 2017 года
Суббота. 07 Октября 2017 года
Вторник. 31 Октября 2017 года
Понедельник. 31 Июля 2017 года
Пятница. 20 Октября 2017 года
Пятница. 08 Декабря 2017 года
Суббота. 21 Октября 2017 года
Вторник. 27 Июня 2017 года
Вторник. 03 Октября 2017 года
Реклама
Реклама
Реклама